Öljynpaineanturi on asennettu moottorin pääöljykanavaan.Moottorin käydessä paineenmittauslaite tunnistaa öljyn paineen, muuntaa painesignaalin sähköiseksi signaaliksi ja lähettää sen signaalinkäsittelypiiriin.Jännitevahvistuksen ja virranvahvistuksen jälkeen vahvistettu painesignaali kytketään öljynpaineilmaisimeen signaalilinjan kautta, ja öljynpaineilmaisimen sisällä olevien kahden kelan kuljettaman virran suhde muuttuu.Tämä osoittaa moottorin öljynpaineen.Jännite- ja virranvahvistuksen jälkeistä painesignaalia verrataan hälytyspiirissä asetettuun hälytysjännitteeseen.Kun se on pienempi kuin hälytysjännite, hälytyspiiri lähettää hälytyssignaalin ja sytyttää hälytysvalon hälytyslinjan kautta.
Elektroniset öljynpaineanturit on kytketty täsmälleen samalla tavalla kuin perinteiset mekaaniset anturit, se voi korvata mekaanisen paineanturin, joka on suoraan kytketty auton öljynpaineen ilmaisimeen ja alhaisen paineen hälytyslamppuun, joka osoittaa dieselauton moottorin öljynpaineen ja tarjoaa alhaisen paineen. painehälytyssignaali.Verrattuna perinteiseen pietsoresistiiviseen öljynpaineanturiin, elektronisella autoöljynpaineanturilla ei ole mekaanisia liikkuvia osia (eli ei kosketusta), korkea tarkkuus, korkea luotettavuus, pitkä käyttöikä ja niin edelleen, ja se täyttää kehityksen vaatimukset. autojen elektroniikasta.
Koska auton työympäristö on erittäin huono, anturin vaatimukset ovat erittäin tiukat, sähköisen autoöljyn voimaanturin suunnittelussa ei tarvitse valita vain korkean lämpötilan kestävyys, korroosionkestävyys, korkean tarkkuuden painemittauslaite, luotettavan suorituskyvyn valinta, laaja valikoima työlämpötilakomponentteja, mutta myös piirissä on toteutettava häiriöntorjuntatoimenpiteitä anturin luotettavuuden parantamiseksi.
Postitusaika: 04-04-2023