Moottori on auton voimajärjestelmän sydän, jonka monimutkainen rakenne ja osien määrä, vakaa työ edellyttää, että kaikki osat ovat luotettavia.Joten öljynpaineanturin laatu on keskeisin ongelma.
Paineanturitehtaamme on keskittynyt paineantureiden, lämpötila-anturien, polttoainetasoantureiden, nopeusanturien jne… yli 25 vuoden paineantureiden ammatillisen teknisen kokemuksen... on hankittu QC/T822-2009, ISO/TS16949 , RoHs- ja Reach-sertifikaatit.
Joten tänään kerromme meille: Kiinan kansantasavallan autoteollisuuden standardi
Vakionumero: r QC/T 822-2009 Moottoriöljyn paineanturi autoihin
Julkaisupäivä: 17. marraskuuta 2009 Käyttöönottopäivä on 1. huhtikuuta 2010 Viimeinen voimassaolopäivä ei yhtään
Kiina Standardiluokitusnumero T35
Kansainvälinen standardiluokitusnumero 43.040.10
Irrotusyksikköalan standardi – Automotive
Vaihe 1: Laajuus:
Tämä standardi määrittelee autojen moottoriöljyn paineanturien (jäljempänä anturit) vaatimukset, testausmenetelmät, tarkastussäännöt ja -merkit, pakkaamisen, varastoinnin ja säilytyksen.
Tämä standardi koskee moottorin öljynpaineantureita autosovelluksissa.Myös muut moottoriajoneuvojen moottorin öljynpaineanturit voivat viitata suoritukseen.
3 Vaatimukset
3.1 Yleiset vaatimukset
3.1.1 Tuoteasiakirjat:
3.1.1.1 Antureiden on täytettävä tämän standardin vaatimukset ja ne on valmistettava määritellyllä menettelyllä hyväksyttyjen piirustusten ja suunnitteluasiakirjojen mukaisesti.
3.1.1.2 Anturin ulkonäön, asennuskoon ja standardin tulee olla tuotepiirustuksen määräysten mukainen.
3.1.1.3 Anturin käyttämän pienjännitejohtosarjan on oltava QC/T29106-määräysten mukainen.
3.1.2 Normaalit työympäristöolosuhteet: Katso normaalit työympäristöolosuhteet taulukosta.
3.1.3 Lämpötila-alue: Katso taulukosta käyttölämpötilat ja varastointilämpötila-alueet.
3.2 Galvanointi- ja kemiallinen käsittelykerros: Anturin galvanoinnin ja kemiallisen pinnoitteen on oltava QC/T625-määräysten mukaisia.
3.3 Ulkonäkö:
3.3.1 Ulkopinnassa ei saa olla reunoja tai teräviä lentäviä reunoja.
3.3.2 Ei saa olla kuplia, huokosia, halkeamia, hitsejä, iskujälkiä, muodonmuutoksia, seinän kutistumista, halkeilua tai muita ilmiöitä.
3.4 Perusvirhe: Kohdassa 3.1.2 määritellyissä ympäristöolosuhteissa anturin perusvirhe ei saa ylittää ±10 % mitatun pisteen nimellisarvosta.
3.5 Vasteaika: Kun testinesteen paine nousee nollasta ylemmän paineen nimellisarvoon 5 sekunnissa, anturin lähtöarvon tulee saavuttaa 90 % ylemmän paineen nimellisarvosta 30 sekunnin sisällä.
3.6 Ylikuormitus: Anturin on kestettävä ylikuormitustesti 1,3 kertaa ylempään paineeseen verrattuna ilman vuotoa, ja sen on täytettävä 3,4 testin jälkeen.
3.7 Lämpötilavaikutus: Kun anturi suorittaa lämpötilan vaikutustestin taulukossa 2 esitetyn käyttölämpötila-alueen mukaisesti, tuloksena oleva muutos lähtöarvossa ei saa ylittää 5 % havaitun pisteen nimellisarvosta, ja sen on oltava kohdan 3.4 säännökset testin jälkeen.
3.8 Vedenpitävyys: 8 tunnin vedenpitävyystestin jälkeen anturin on täytettävä kohdan 3.4 vaatimukset.
3.9 Lämpöiskun kestävyys: 20 lämpötilashokkitestin syklin jälkeen anturissa ei saa olla muodonmuutoksia ja sen energian tulee täyttää kohdissa 3.2 ja 3.3 määritellyt vaatimukset.
3.10 Tärinänkestävyys: Paineanturin tulee kestää pyyhkäisyvärähtelytesti ylös ja alas, vasemmalle ja oikealle, eteen ja taakse.Testiparametrit on esitetty taulukossa 3. Testin jälkeen anturi ei saa olla vaurioitunut ja täyttää kohdan 3.4 määräykset.
3.11 Törmäyskestävyys: Paineanturi ja teräslevy, jonka vähimmäismassa on 25 kg. 5 Törmäyksen jälkeen ei saa esiintyä mekaanista muodonmuutosta ja ne on kiinnitettävä kohdan 3.4 mukaisesti.
3.12 Kestävyys: Paineanturissa ei saa olla mekaanisia vaurioita 60 000 kestotestijakson jälkeen, ja sen on täytettävä kohdan 3.4 vaatimukset.
3.13 Suolasumukorroosionkestävyys: 48 tunnin suolasuihkutestin jälkeen anturin korroosiopinta-ala ei saa ylittää 50 % sen pinta-alasta, minkä tulee täyttää kohdan 3.4 vaatimukset.
--- Susana liu
Wuhan Chidian Technology Co., LTD
Postitusaika: 28.3.2023